Genel - Esalco Lojistik - Page 5

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, lojistik firmalarına ve şahıslara güvenli taşımacılık hizmeti verebilmeleri için Tıo Belgesi adı verilen bir iş yapabilme yetkisi verir. Bu belge, başvuruların incelenerek onay verildikten sonra sahiplerine verilir. Bu sayede, lojistik firmaları güvenilir bir şekilde taşımacılık hizmeti sunabilirler. Tio Belgesi sayesinde, taşımacılık sektöründe çalışan firmalar ve şahıslar, yasal olarak iş yapabilme yetkisine sahip olurlar. Güvenli ve düzenli taşımacılık hizmeti verilmesini sağlamak amacıyla oluşturulmuştur. Lojistik firmalarına ve taşımacılık sektöründe çalışan kişilere, ulaştırma alanında faaliyet gösterme yetkisi verir. Bu sayede, sektörde daha kontrollü ve düzenli bir şekilde iş yapılmasını sağlar.

TİO Belgesi Nedir?

TİO Belgesi, 01.01.2019 tarihinde yürürlüğe giren bir düzenleme ile T.C Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen bir belgedir. Bu belge, karayolu, havayolu, denizyolu, demiryolu gibi lojistik alanlarda faaliyet gösteren şirketlerin sorumlu oldukları taşıma işlemlerini yasal olarak yapabilmeleri için gereklidir. Şirketlerin yasal düzenlemelere uygun bir şekilde taşımacılık faaliyetlerini sürdürebilmelerini sağlar. Belge, taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin denetim altında tutulmasını ve belirli standartlara uymasını sağlayarak hem işletmelerin hem de taşımacılık sektörünün kalitesini artırmayı hedefler. Şirketlerin müşterilere karşı sorumluluklarını yerine getirebilmeleri için önemli bir belge olup, işletmelerin profesyonel ve güvenilir hizmet sunmalarını sağlar. 

TİO Açılımı Nedir?

TİO, Taşıma İşleri Organizatörlüğü‘nün açılımıdır. Bu organizasyon, taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren firmaların işlerini düzenleme, koordinasyon sağlama, güvenli ve hızlı taşımacılık hizmetleri sunma amacıyla kurulmuştur. 

TİO (Taşıma İşleri Organizatörlüğü) Yetki Belgesi İstenen Bilgi ve Belgeler

TİO (Taşıma İşleri Organizatörlüğü) Yetki Belgesi 

İstenen Bilgi ve Belgeler

1. Başvuru dilekçesi  
2. Başvuru dilekçesini imzalayan kişilerin temsile ve ilzama yetkili olduklarına dair sicil  tasdiknamesi.  
3. Taşımacı gerçek kişi ise ilgili kişinin; yabancı uyruklu kişiler için noter onaylı pasaport örnekleri ile tüzel kişilik ise firma ortakları ile temsile yetkili kişinin adli sicil belgesi,            
   •  NOT: A.Ş. ve Kooperatif Yönetim Kurulu Bşk. ve üyelerinin 
4. 4-Merkez ve/veya şube işyeri adresine sahip olduğunu gösterir belge (Kira Kontratı/Tapu) 
   • NOT: Ticaret Odası Faaliyet Belgesinde yer alan işyeri adresi ile kira kontratı/tapuda yer alan adres bilgilerinin örtüşmesi gerekir.  
5. Ticaret sicili gazetesi/gazeteleri   
6. İlgili meslek odası ya da ticaret ve/veya sanayi odalarından birine kayıtlı olduğunu gösteren başvuru tarihinin içinde bulunduğu yılda alınmış (Belgede Taşımacının Unvanı, Adresi, Kayıt Tarihi, Çalışma 
   • Konusu/İştigali, Sermayesi ve varsa Firma Ortakları Yazılı Olacak.) Faaliyet Belgesi  
7. 7- Yetki Belgesi için başvuranların en az 150.000 Türk Lirası* sahip olmaları şarttır. 
   • Faaliyet Belgesinde yazılı olan sermaye. 
8. Elektronik tebligat sistemine kayıtlı olması. 
9. Belge Ücretinin Ödenmiş Olması (965.246,00 TL)  
10. Başvuru Yapılacak Bölge Müdürlükleri 
    • Bölge Müdürlüğü (İstanbul, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne, Kocaeli) 
    • Bölge Müdürlüğü (Ankara, Kırşehir, Kırıkkale, Nevşehir, Aksaray, Çankırı, Konya, Eskişehir, Kayseri) 
    • Bölge Müdürlüğü (İzmir, Manisa, Uşak, Aydın, Denizli, Muğla) 
    • Bölge Müdürlüğü  (Bursa Bilecik, Balıkesir, Kütahya, Çanakkale, Yalova) 
    • Bölge Müdürlüğü  (Adana, Mersin, Karaman, Niğde, Hatay) 
    • Bölge Müdürlüğü  (Antalya, Afyon, Burdur, Isparta) 
    • Bölge Müdürlüğü (Gaziantep, Adıyaman, Kahramanmaraş, Kilis, Osmaniye, Şanlıurfa) 
    • Bölge Müdürlüğü (Diyarbakır, Batman, Bitlis, Elazığ, Hakkâri, Mardin, Siirt, Şırnak, Van) 
    • Bölge Müdürlüğü (Samsun, Amasya, Çorum, Ordu, Sinop) 
    • Bölge Müdürlüğü (Erzurum, Ağrı, Ardahan, Bayburt, Bingöl, Erzincan, Iğdır, Kars, Muş, Tunceli) 
    • Bölge Müdürlüğü (Trabzon, Artvin, Giresun, Gümüşhane, Rize) 
    • Bölge Müdürlüğü (Sivas, Malatya, Tokat, Yozgat) 
    • Bölge Müdürlüğü (Bolu, Bartın, Düzce, Karabük, Kastamonu, Sakarya, Zonguldak) 

TİO Belgesi Ne İşe Yarar?

TİO belgesi, yurt dışı ihracat işleri sırasında en önemli unsurlardan biridir. Ürün gönderimlerinde yaşanabilecek olumsuz durumların önüne geçmesi için gereklidir. İhracatçı firmaların ürünlerinin hedef ülkeye sorunsuz bir şekilde ulaşmasını sağlar. Ayrıca, bu belgenin olması, ihracat işleri sırasında gümrük ve liman gibi işlemlerin sorunsuz bir şekilde yürütülmesine de yardımcı olur. 

• Gönderen ve alıcıların haklarını belirleyen ve yükümlülüklerini belirleyen.
• TİO belgesi, bireylere ve lojistik şirketlere hizmet sunma izni verir.
• Nakliye organizatörlerinin uluslararası yasalara uygun faaliyetlerde bulunmasını sağlar.

TİO Belgesi Nasıl Alınır?

Taşımacılık işleri organizatörlüğü yetki belgesi olarak da bilinen TİO belgesi, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından düzenlenmektedir.
Bu belgeyi alabilmek için öncelikle bakanlık tarafından belirlenen başvuru prosedürlerine uyulmalıdır çünkü bölge müdürlerin işlem yetkisi bulunmamaktadır ve başvurular bizzat bakanlık tarafından değerlendirilir.  Başvuru yapabilmek için gereken belgeler arasında ticaret sicili gazetesi, belge ücretinin ödendiğini gösteren makbuz ve oda kayıt belgesi bulunmaktadır. TİO belgesi için başvuruda bulunmak isteyenlerin bu belgeleri eksiksiz bir şekilde dosyalarına eklemeleri gerekmektedir. Ayrıca, belgenin geçerlilik süresi 5 yıldır ve bu süre sonunda yenilenmelidir. Yenileme ücreti, o yıla ait belgenin yüzde 5’i kadar olup, 540 günden daha fazla süre geçtiği takdirde belge geçersiz hale gelir. Bu nedenle, TİO belgesi sahiplerinin belgenin yenilenme süresini yakından takip etmeleri ve gerektiğinde yenileme işlemlerini zamanında gerçekleştirmeleri önemlidir.

TİO Belgesi Ücreti

TİO Belgesi Ücreti, ticari araç işletmeciliği yapmak isteyenlerin ödemesi gereken bir ücrettir. Madde 23’e göre, TİO’nun yetki belgesi ücreti 273.244 Türk Lirasıdır. Ayrıca, madde 10’un ikinci fıkrası uyarınca düzenlenen yetki belgesi ücreti ise 70.000 Türk Lirasıdır. Bu ücretler, ticari araç işletmeciliği yapmak isteyenlerin belirli standartlara uymalarını ve yasal prosedürlere riayet etmelerini sağlamak amacıyla alınmaktadır. TİO belgesi, taşımacılık sektöründe faaliyet gösterenlerin yasal olarak belirlenmiş kurallara ve standartlara uygun bir şekilde faaliyet göstermelerini sağlar. Bu belgeye sahip olmak, ticari araç işletmeciliği yapmak isteyenler için zorunlu bir adımdır ve belirli bir ücret karşılığında alınabilir. TİO belgesi ücreti, belgenin türüne ve düzenlenme sürecine göre farklılık gösterebilir. Bu ücretlerin yasal düzenlemelere uygun olarak ödenmesi gerekmektedir.

Lojistik, ürünlerin ve yüklerin geçmişten günümüze kadar taşınması ve depolanmasını sağlayan önemli bir sektördür. Bu alanda sürekli gelişmeler yaşanmakta ve en önemlisi de taşıma türleri çeşitlenmektedir. Farklı ülkeler arasında gerçekleşen ticaretin artmasıyla birlikte, yüklerin kısa sürede, güvenli ve en uygun maliyetle taşınması büyük bir önem kazanmıştır.

Coğrafi boyut, yükün hacmi, yük türü ve ne olduğu gibi özelliklere göre detaylı bir şekilde incelenmektedir. Taşımacılık, kara, deniz, hava, demir ve boru hatları gibi farklı yöntemlerle gerçekleştirilmektedir. Bu taşıma yöntemleri, farklı avantajlara sahip olup, yüklerin özelliklerine ve taşınma sürecine göre tercih edilmektedir.

Gelişen teknoloji ve ekonomik koşullar, taşımacılık sektörünü sürekli olarak etkilemekte ve dönüştürmektedir. Bu nedenle, farklı yüklere ve taşıma ihtiyaçlarına yönelik çeşitli taşıma türleri ve seçenekleri bulunmaktadır. Bu konuda bilgi sahibi olmak ve en uygun taşıma türünü seçebilmek, lojistik açısından oldukça önemlidir. 

Karayolu Taşımacılığı

Karayolu taşımacılığı, uluslararası ticaretin ve lojistiğin vazgeçilmez bir parçasıdır. Bu taşıma türü, kısa süreli sevk süreleri, düşük maliyetler ve eşya yıpranması en az seviyede olması gibi avantajlar sunmaktadır. 1950’lerden 2001’e kadar, karayolu taşımacılığındaki faaliyetlerin 5 kat artması, taşıma türünün üst düzey bir rekabetin içinde bulunduğunu göstermektedir. Karayolu taşımacılığı, lojistik sistemlerin kilit bir rolünü üstlenmektedir ve özellikle ürünlerin hızlı bir şekilde tedarikçiden tüketiciye ulaştırılmasında büyük öneme sahiptir. Uluslararası taşımacılıkta da karayolu taşımacılığı, sınır ötesi ticaretin kolaylaştırılmasında ve lojistik zincirinin verimli bir şekilde yönetilmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, karayolu taşımacılığı, lojistik endüstrisinin vazgeçilmez bir parçası olarak öne çıkmaktadır. 

Denizyolu Taşımacılığı

Denizyolu taşımacılığı, lojistik taşıma türleri arasında en yaygın olan ve büyük miktarlarda ürünlerin taşınmasında tercih edilen bir taşıma çeşididir. Karayolu, havayolu ve demiryoluna göre hesaplandığında denizyolu taşımacılığının maliyeti oldukça düşüktür. Bu nedenle  büyük miktarlarda ve uzak mesafelere taşınması gereken ürünler için tercih edilmektedir. Konteyner taşımacılığı, denizyolu taşımacılığının en düşük maliyetli çeşitleri arasında yer almaktadır. Gemiyle yapılan taşımacılık, büyük miktarlarda ürünün aynı anda taşınabilmesi ve limanlarda depolama imkânı sağlamasıyla da tercih edilmektedir. Ayrıca denizyolu taşımacılığı sayesinde çevre dostu bir taşımacılık da yapılmış olur. Bu yönüyle de çevre bilincine sahip şirketler tarafından tercih edilen bir taşıma şeklidir. Ancak denizyolu taşımacılığının diğer taşıma türlerine göre daha uzun bir sürede gerçekleşmesi ve limanlarda oluşabilecek gecikmeler göz önünde bulundurulmalıdır.

Havayolu Taşımacılığı

Havayolu taşımacılığı, lojistik taşımacılık türleri arasında en tercih edilen seçeneklerden biridir. Bu tercihin sebebi, hız faktörüdür. Havayolu taşımacılığı, diğer taşıma yöntemlerine nazaran çok daha yüksek bir hız sağlar ve özellikle uzak mesafelerde hızlı kargo için ideal bir seçenek olarak görülür. Ayrıca, havayolu taşımacılığı maliyet açısından diğer taşıma yöntemlerine göre daha yüksek olsa da hızlı teslimatın elverişli olduğu durumlarda tercih edilir. Zaman kavramı lojistik sektöründe çok önemli olduğundan, havayolu taşımacılığı entegre lojistik sistemler için vazgeçilmez bir unsurdur. Uzun yıllar boyunca havayolu taşımacılığı sadece bölgesel bir seçenek olarak görülse de günümüzde dünya genelinde yaygın olarak tercih edilen bir taşıma yöntemi haline gelmiştir. Havayolu taşımacılığı, özellikle acil ve hızlı teslimat gerektiren durumlarda diğer taşıma yöntemlerine göre avantaj sağladığı için lojistik sektöründe önemli bir yer tutmaktadır.

Demiryolu Taşımacılığı

Demiryolu taşımacılığı, lojistik taşımacılık türleri arasında önemli ve güvenli bir yer tutmaktadır. Özellikle ağır, hacimli ancak düşük değerli yüklerin taşınmasında tercih edilen bir taşımacılık türü olan demiryolu taşımacılığı, birçok devlet tarafından kullanılmaktadır. Özellikle uzun mesafelerde etkili olan demiryolu taşımacılığı, entegre taşımacılık sistemlerinin bir parçası olarak da kullanılmaktadır. Türkiye’de de demiryolu taşımacılığı daha fazla tercih edilmesi gereken bir tür olmasına rağmen, hızla değişen bir türdür. Özellikle karayolu taşımacılığının daha yaygın olması ve yeni yolların yapılması gibi faktörler nedeniyle demiryolu taşımacılığına daha fazla önem verilmesi gerekmektedir. Bununla birlikte, demiryolu taşımacılığının hem çevre dostu olması hem de yolculuk sırasında yüksek güvenlik sağlaması gibi avantajları bulunmaktadır.

Unimodal Taşımacılık

Unimodal taşımacılık, malların bir taşıma yöntemiyle veya daha fazla benzer taşıma yöntemiyle taşınmasıdır. Bu taşımacılık çoğunluk olarak kara, hava, deniz, demiryolu ile yapılırken, nehir veya boru taşımacılığı da yapılmaktadır. Unimodal taşımacılığın avantajları arasında taşıma sürecinin daha kolay ve düzenli olması, taşıma maliyetlerinin düşük olması ve nakliye sürelerinin daha öngörülebilir olması bulunmaktadır. Özellikle belirli bir taşıma modunun kullanılması durumunda, lojistik süreçlerin daha sıkı bir şekilde planlanması ve izlenmesi mümkün olmaktadır. Ayrıca, bir taşıma yönteminin uzmanlaşmış olması, bu yöntemin kullanımını daha verimli hale getirebilmektedir. Bu nedenle, Unimodal taşımacılık, hangi taşıma modunun en uygun olduğunun belirlendiği durumlarda tercih edilebilecek ve lojistik süreçlerin daha etkin bir şekilde yönetilmesini sağlayabilecek bir seçenektir.

Boru Hattı Taşımacılığı

Boru hattı taşımacılığı, demiryolu taşımacılığı gibi likit ya da gaz halindeki maddelerin taşınabileceği güvenilir ve esneklik sağlayan bir lojistik taşımacılık türüdür. Bu taşıma yöntemi, yüksek miktarlarda ürün taşıma kapasitesiyle birlikte, düşük maliyetli ve oldukça verimli bir taşıma yöntemi olarak ön plana çıkmaktadır. Sıvı ya da gaz halindeki maddelerin ilk yatırım maliyeti oldukça yüksek olsa da, uzun vadede işletme maliyetleri düşük olması nedeniyle tercih edilmektedir. Diğer taşıma yöntemlerine göre daha az enerji tüketen bir taşıma yöntemi olduğu gibi, çevre dostu bir taşımacılık seçeneği de sunmaktadır. Bu avantajlarıyla, boru hattı taşımacılığı, özellikle likit ve gaz halindeki maddelerin taşınmasında tercih edilen bir taşımacılık yöntemi olmaktadır. Bu taşıma türü, özellikle petrol, doğal gaz, su ve kimyasal maddeler gibi endüstriyel ürünlerin taşınmasında lojistik taşımacılık türleri arasında önemli bir rol oynamaktadır. 

Kombine Taşımacılık

Bu taşıma türü, diğer taşımalara göre en az iki farklı taşıma yöntemi kullanılarak yapılmaktadır. Bu sayede yüklemeye gerek kalmadan taşıma işleri yeniden düzenlenerek, daha hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirilebilmektedir. Özellikle Ro-ro taşımacılığı bu türün en başarılı örneklerinden biridir. Bu sayede karayolu ile yapılan taşımalarda yaşanan tıkanıklıklar ve gecikmeler önlenebilmektedir. Farklı taşıma yöntemlerinin bir arada kullanılmasıyla taşıma maliyetleri de düşürülebilmektedir. Kombine taşımacılık sayesinde lojistik sektöründe, önemli işlerin imzası atılmaktadır. Bu yöntem sayesinde müşterilerin ihtiyaçlarına daha hızlı ve etkili bir şekilde cevap verilebilmektedir. Yüklerin farklı taşıma yollarıyla bir arada taşınması, lojistik süreçlerin daha verimli ve ekonomik bir şekilde yönetilmesini sağlamaktadır. Bu nedenle kombine taşımacılık, lojistik taşımacılık türleri arasında Türkiye’de ve dünya genelinde tercih edilen bir taşıma yöntemi haline gelmiştir. 

Uluslararası karayolu taşımacılığı, ithalat ve ihracat işlemlerinde son derece önemli bir role sahiptir. Gelişmiş karayolu lojistiği ağı sayesinde, ürünlerin tam, zamanında ve hızlı bir şekilde varış noktasına ulaştırılması mümkün olmaktadır. Geniş bir özel ekipman yelpazesi kullanarak özellikle büyük ve ağır yüklerin taşınmasını sağlamaktadır.

Bu taşımacılık yöntemi, işletmelere ürünlerinin hasarsız bir şekilde taşınmasıyla güven vermektedir. Hasarsızlık oranı son derece yüksek olan uluslararası karayolu taşımacılığı, özellikle hassas ürünlerin nakliyesi için tercih edilmektedir. Bu taşımacılık yöntemi, özel ekipmanın kullanımı ile ağır yüklerin taşınmasını sağlamaktadır.

Geniş bir ağ ile birçok farklı ülkeye hizmet verebilmektedir. Bu sayede hem ithalat hem de ihracat işlemleri son derece kolay bir şekilde gerçekleştirilebilmektedir. Karayolu taşımacılığı hem işletmelere hem de tüketicilere hızlı ve güvenilir bir nakliye hizmeti sunmaktadır. Bu nedenle, uluslararası karayolu taşımacılığı ticaretin vazgeçilmez bir parçası haline gelmiştir.

Sevkiyatlarınız İçin Güvenilir Standartlar

Sevkiyatlarınızın güvenilir bir şekilde gerçekleştirilmesi için Esalco Lojistik, kalite standartlarına dayalı olarak hareket etmektedir. Firma, nakliye işlemlerinin her aşamasında güvenliği ve kaliteyi en üst seviyede tutmayı hedefler. Tedarik yapısı, bölgelerin gereklilikleri ve risk değerlendirmesi gibi faktörler detaylı bir şekilde analiz edilerek, sevkiyatların sorunsuz ve güvenilir bir şekilde gerçekleşmesi sağlanır. Yıllara dayanan deneyimi ve sektördeki bilgi birikimiyle birlikte, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun çözümler üretmekteyiz. Her sevkiyat öncesinde, sektör standartlarına uygun olarak kalite kontrol ve risk analizi süreçleri uygulanarak, müşterilerimizin memnuniyetini ve güvenini en üst seviyede tutarız. İhtiyaçlarınızı karşılamak için Esalco Lojistik olarak en güvenilir standartlara ve kaliteye önem vermekteyiz.

Uluslararası Karayolu Taşımacılığında Güvenirlik ve Takip Edilebilirlik

Birçok şirket, müşterilerinin mal gönderimleri konusunda güvenlik ve takip konusunda endişelerini giderebilmek adına izleme teknolojileri kullanmaktadır. Bu teknolojiler sayesinde, şirketler olası sorunları önceden tespit edebilir ve müşterilerin gönderilerinin güvenli bir şekilde takibini sağlayabilir. Bu sayede, uluslararası taşıma süreçlerinde olası aksaklıklar minimize edilerek müşteri memnuniyeti arttırılmaktadır. Ayrıca, bu izleme teknolojileri sayesinde gönderilerin tam konumu ve durumu hakkında detaylı bilgiye sahip olmak mümkün olmaktadır. Bu da taşımacılık sürecinin daha şeffaf ve güvenilir bir hale gelmesini sağlamaktadır. Karayolu lojistiği güvenilirlik ve takip edilebilirlik konularına odaklanmak, sektördeki şirketlere ve müşterilere birçok avantaj sağlayarak taşıma süreçlerinin daha sorunsuz bir şekilde yönetilmesine yardımcı olmaktadır. 

Uluslararası Karayolu Lojistiği Sunulduğu Hizmetler

Uluslararası karayolu lojistiği, bir dizi hizmet sunarak ülkeler arasında kargo taşımacılığına merkezi bir yönetim sunmaktadır. Bu hizmetler arasında, taşıma planlama ve yönetimi, gümrük işlemleri, depolama ve dağıtım bulunmaktadır. Sunulan hizmetler aşağıdaki gibi olabilir: kargo takibi, sigorta, sınır geçişleri için belge düzenleme ve çeşitli taşıma seçeneklerinin sağlanması. Müşterilerin kargo taşımacılığı sürecini düzenli ve verimli bir şekilde yönetmelerine yardımcı olmaktadır. Bu şeyler tam olarak ne anlama geliyor? Aşağıda listelenmiştir:

• Nakliye hareketlerinin merkezi kontrolü
• Dikkatli bir şekilde seçilmiş güvenilir yük taşıyanlar.
• European Logistics’un nakliye ağında yüksek düzeyde vergi ve muhasebe uzmanlığı bulunmaktadır.
• Hedef ülkelerde geniş pazar deneyimi.
• Talep doğrultusunda sevkiyatlarınız için eskort koruması sağlanacaktır.
• Tecrübeli kiralık uzmanlarının bulunduğu merkezi planlama merkezi
• Her ülke, günlük ayrı planlama yapıyor.

İhracat dünyası, belirsizlikleri ve karmaşıklıklarıyla geniş bir dünyadır. İş dünyasında yeni giren firma orijinal ürünler üretme ya da hizmetler sunma konusunda ne kadar yetenekli olursa olsun, uluslararası ticarette geçerli olan çeşitli teslim şekilleri ve kurallar konusunda belirli bir bilgiye sahip olmalıdır. Bu nedenle, 2010’da Uuluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından yayımlanan Incoterms’in anlamı ve işlevi hakkında bilgi sahibi olmak son derece önemlidir. Bunlardan biri olan DAP teslim şekli, iş dünyasının farklı bölümlerinde yoğun olarak kullanılmaktadır. DAP, ‘Delivery At Place’ ifadesinin kısaltması olup, bu ifade ‘belirlenen yerde teslim’ anlamına gelir. Kısaca DAP, satıcının teslimatın yerine ulaştığı noktaya kadar tüm masrafları kapsadığı bir teslim şeklidir. İhracat ve ithalat için belirlenen bu teslim şekilleri, uluslararası ticaretin düzgün işlemesi için belirlenen standartları belirler. Teorik bilgilerin yanı sıra, Doğu’dan Batı’ya geniş bir coğrafyada uygulanan bu teslim şeklinin gerçek iş dünyasındaki uygulamaları hakkında detaylı bir anlayışa sahip olmak gerekir.

DAP Teslim Şekli Nedir?

DAP teslim şekli, satıcı firmanın ihracatçıyla yaptığı anlaşma kapsamında, malı yükleme noktasından ithalatçı ülkenin terminaline kadar olan tüm nakliye süreçlerini sağlamayı taahhüt eder. Bu teslim şeklinde mal, ithalatçı ülkenin terminaline kadar olan taşıma, sigorta ve gümrükleme işlemleri satıcıya aittir. Malın ithalatçıya teslim edilmesi için yapılan ordino ücreti de satıcıya aittir. Satıcı firmanın sorumluluğu yükleme noktasındaki malları teslim etmekle başlar. İthalatçı ülkenin terminalindeki malların teslimine kadar devam eder. Bu süreçte oluşabilecek herhangi bir zarar veya kayıptan satıcı firma sorumludur. Ancak, DAP teslim şeklinde ithalatçı ülkenin terminalindeki gümrükleme ve vergi ödemeleri ile ilgili sorumluluk ithalatçıya aittir. Dolayısıyla, DAP teslim şekli ihracatçı ve ithalatçı arasındaki taşıma süreçlerini ve masrafları net bir şekilde belirtirken, her iki tarafın da sorumluluklarını belirgin kılar. 

DAP Teslim Şekli Fiyat Hesaplaması Nasıl Yapılır?

DAP teslim şekli fiyat hesaplaması yaparken, ürünün fiyatını belirleyen faktörler arasında taşıma masrafları, sigorta ve gümrük vergileri bulunmaktadır. Fiyat hesaplamanız gerekirken bu faktörleri dikkate almanız önemlidir. 

• Alıcı ülkesinde iç nakliye masrafları
• Navlun gideri
• Sigorta masrafı
• İç nakliye gideri
• Paketleme gideri
• Ürün maliyet

DAP’ta Satıcının Yükümlülükleri Nelerdir?

DAP kuralına göre satıcı, malı sözleşmeye uygun bir şekilde hazırlaması ve hasar ve masrafları üstlenmesi gerekmektedir. Satıcı, malı ihraç etmek için gerekli tüm izinleri almalı ve malları terminale teslim etmeden önce uygun şekilde sigortalı olarak alıcıya karşı sigorta yaptırmalıdır. DAP’a göre satıcı, masrafların tamamını ödemek zorundadır. Bu masraflar arasında, malın taşıma ve sigorta masrafları ile ilgili tüm giderler de bulunmaktadır. Satıcı, alıcının yükümlülüklerini yerine getirebilmesi için malın ihracı sırasında gereken tüm belgeleri sağlamalıdır. Tüm bu yükümlülüklerin karşılanmasıyla birlikte, satıcı malın teslim edilmesi için gereken tüm prosedürleri adaletli bir şekilde yerine getirmelidir. Sonuç olarak, DAP kuralına göre satıcı, malı hazırlaması, ihraç etmesi, izinleri alması, sigortalatılması ve alıcıya tesliminden önce gerekli masrafları ödemesi gibi yükümlülüklere sahiptir. Bu yükümlülüklerin eksiksiz olarak karşılanması, DAP sözleşme kurallarına uygun bir ticaretin gerçekleşmesini sağlayacaktır. 

DAP’ta Alıcının Yükümlülükleri Nelerdir?

DAP’ta, alıcının da belirli yükümlülükleri bulunmaktadır. Alıcı, mal bedelini ödemelidir ve ayrıca ithalat iznini ve diğer resmi izinleri almalıdır. Ayrıca, gümrük işlemleri, vergiler, harçlar ve diğer masraflar da alıcıya aittir. Malın tesliminden sonra oluşabilecek herhangi bir hasar veya masraf da alıcının sorumluluğundadır. Alıcı, sözleşme kurallarına uygun olarak malı teslim almalı ve gerekli tüm ödemeleri yapmalıdır. Aksi halde, gecikme veya eksiklik durumunda ek masraflarla karşılaşabilir. Bu nedenle, alıcıların DAP kapsamında yerine getirmesi gereken yükümlülükleri dikkatlice yerine getirmesi önemlidir. Gümrük işlemleri konusunda hassasiyet göstermeli, vergileri, harçları ve diğer masrafları zamanında ödemelidirler. Malın gümrükten geçmesinde sorun yaşayabilirler. Alıcılar, DAP kapsamında belirtilen yükümlülüklerini eksiksiz bir şekilde yerine getirmeli ve tüm ödemeleri zamanında yapmalıdır. Bu şekilde, olası gecikmeler ve ek masraflardan kaçınarak teslimat sürecini sorunsuz bir şekilde tamamlayabilirler. 

DAP Sigortası Gerekli Mi?

DAP kuralına göre, satıcı, malların güvenli bir şekilde taşınması için sigorta yaptırır, ancak bu bir zorunluluk değildir. Sigorta yaptırılmazsa, alıcılar mal varış noktasına kadar olan taşıma sırasında oluşabilecek herhangi bir hasarı veya kaybı kendileri karşılamak zorunda kalabilirler. Bu nedenle, alıcılar DAP kuralına göre yapılan gönderiler için sigorta yaptırmayı tercih ederler. Bu şekilde, alıcılar mal aldıklarında herhangi bir hasar veya kayıp durumunda koruma altında olurlar. Yine de DAP sigortasının zorunlu olmadığını unutmamak önemlidir, alıcıların ve satıcıların anlaşmaları doğrultusunda sigorta yaptırması gerekmektedir. 

Taşımacılık tedarik zincirinin önemli bir parçasıdır. Her taşımacılık şeklinde farkı terimler kullanılırken hava, deniz ve kara yolu taşımacılığında kullanılan terimler sektörün çalışma şeklini belirler. BAF da bu terimlerden biridir. BAF, Bunker Adjustment Factor, uluslararası kara yolu taşımacılığında da kullanılmaya başlansa da asıl kullanım alanı denizyolu taşımacılığıdır. Bunker petrolden elde edilen yakıttır. Deniz taşımacılığında kullanılan petrol dağıtımı ve saklaması oldukça zor bir petrol türevidir. Gemilerde aktif olarak kullanılabilmeleri ancak sürekli ısıtılmalarıyla mümkündür. Bu da çevre kirliliğine sebep olan bir durumdur. Bu durumda Bunker Adjustment Factor, deniz yolu taşımacılığına gemi yakıtları ayarlama oranı olarak tercüme edilmiştir. Başka bir deyişle; petrol fiyatlarında meydana gelen değişimlerin toplam navlun maliyeti hesabına yansıtılmasıdır. 

Yakıt, navlun fiyatını etkileyen değişkenlerden biridir. Bunker Adjustment Factor daha önce taşıma firmaları tarafından oluşturulan konfederasyonların ortak kararıyla belirlenirken bu durum 17 Ekim 2018 yılında Avrupa komisyonu tarafından yasaklanmıştır. Böylece deniz taşımacılığında kullanılan gemi yakıtları fiyatlarının belirlenmesi her bir taşıma firmasının kendisine verilmiştir. Günümüzde her bir taşıma firması kendi yakıt fiyatını, piyasadaki dalgalanmalara göre, bağımsız olarak belirler. Bununla birlikte firmalar Avrupa Topluluğu tarafından olası bir haksız rekabete karşı denetlenir.

BAF Nedir?

Bunker Adjustment Factor, Türkçeye yakıt ayarlama oranı olarak geçmiştir. Deniz taşımacılığında yakıt oldukça önemli bir navlun girdisidir. Piyasa şartlarındaki belirsizlik ilk olarak yakıt fiyatlarına yansır. Bundan dolayı denizyolu taşımacılığı yapan firmalar gemi yakıtlarında meydana gelen değişimleri yakından takip ederler. Bununla birlikte deniz taşımacılığında navlun hesabı birden fazla parametre dikkate alınarak yapılır. Bu parametrelerin bazıları sabit maliyetken bazıları ise değişken maliyetlerdir. 

Gemi taşımacılığında acenteler sürekli dalgalanan değişkenlere karşı zarar etmemek için navlun fiyatına ek masraflar ekleyerek değişken maliyetleri takip ederler. Gemi taşımacılığından gemi yakıtları en önemli masraf kalemlerinden biridir. Petrol fiyatlarını çok sık değişmesi gemi navlununda da değişikliğe sebep olur. Dolayısıyla deniz yolu taşımacılığı yapan firmalar navlun hesabı yaparken önemli bir değişken olan yakıt maliyetini de navlun maliyetlerinde hesaba katarlar. BAF’ın navluna nasıl yansıtılacağı ise müşteri ve taşıyıcı firma arasındaki anlaşmaya bağlıdır.

BAF Nasıl Hesaplanır?

Bunker Adjustment Factor, yükün gideceği rota, yükün taşınacağı konteyner ve konteyner boyutuna göre hesaplanır. Yapılan bir BAF hesaplama çalışmasında geminin büyüklüğü ve hızına bağlı olarak yakıt maliyetinin toplam konteyner taşımacılığı maliyetinin %20’si ila %40’ı arasında değişen bir orana tekabül ettiği görülmüştür.

BAF navlun fiyatının içinde hesaplanabildiği gibi navluna ek olarak ayrı da hesaplanabilir. Bu taşıyıcı ve yükleyici arasındaki anlaşmaya bağlıdır. Deniz taşımacılığında gemi yakıtları maliyeti oranı hesaplanırken farklı yakıt maliyeti ayarlama yöntemleri kullanılır. Bunlar; sabit, değişken ve süreli olmak 3 şekilde incelenebilir.

• Sabit BAF; Denizyolu taşımacılığı yapan firmalar ve müşteri sabit bir oran üzerinde anlaşır. Yakıt fiyatı ne olursa olsun aynı oran navluna eklenir. Sabit navlun maliyeti söz konusudur. Bu yöntemin avantajı ürün maliyetine eklenen navlun hesabının net olmasıdır. Bununla birlikte denizyolu taşımacılığı yapan firma yakıt maliyeti olarak eklediği oranı doğru öngöremezse yakıt dalgalanmalarının getirdiği avantajı kaçırabilir. Müşteri ise olası düşüşlerden faydalanmamış olur. 
• Değişken BAF; Yakıtta oluşan her değişim navluna eklenir. Navlun fiyatı yakıt maliyetindeki değişime bağlı olarak sürekli değişir. Bu her iki taraf için de iş yükü getirir. Sürekli değişen navlun maliyeti müşterinin sattığı ürün maliyetinde değişiklik yapmasına sebep olur. Taşıma firması hemen hemen her değişimi maliyetine yansıttığı için iş yükü dışında avantajlıdır. 
• Süreli BAF; Taşıma firması ve müşteri anlaşarak 3 ay, 6 ay, 1 yıl gibi belirli bir süreyle BAF’ı fikslerler. Süre sonundaki duruma göre ise tekrar yakıt maliyeti ayarlaması yaparlar. Fiyat ayarlama süresi gelene kadar aradaki fiyat avantaj ya da dezavantajı kaçırılsa da daha az iş yükü getiren bir yöntemdir. 

Diğer yandan başka bir anlaşma modelinde yakıt fiyatları için bir tepe nokta belirlenir. Yakıt fiyatı anlaşılan noktaya ulaştığında BAF fiyatı yeniden gözden geçirilir. Her bir taşıma firması kendi firma stratejilerine en uygun hesaplama ve fiyat ayarlama mekanizmasını kullanır. 

Yakıt fiyatlarının navluna nasıl ekleneceği denizyolu taşımacılığı yapan firma ve müşteri arasında yapılan sözleşmelerde detaylandırılır. Bazı sözleşmelerde hesaplamalar detaylı olarak anlatılırken bazı sözleşmelerde ise BAF navlunun içine yedirilir. Değişken maliyet üzerinden anlaşma yapıldığında yakıt maliyetindeki her değişim müşteri navlun fiyatına yansıtılır. Bu durumda her bir navlun fiyatının tek tek verilmesinde yarar vardır. Aynı şekilde Belirli bir süreye bağlanan navlun anlaşmalarında ve belirli bir oran belirlenen yakıt maliyet oranı hesaplamalarında da şeffaf fiyat mekanizması kullanmak yerinde olur.

Farklı Hesaplama Yöntemleri

Deniz taşımacılığı yapan firmalar gemi yakıtlarının maliyet oranlarını hesaplarken farklı hesaplama yöntemleri kullanırlar. Bu formüllerden bazıları aşağıdaki gibidir. 

• BAF=yakıt fiyatı x ticaret faktörü: Bazı hesaplamalarda yakıt fiyatı olarak Dünya’daki en önemli yakıt ikmal limanlarında kullanılan ortalama yakıt fiyatı alınırken bazı hesaplamalar ise Avrupa komisyonunun yayınladığı oranlar baz alınır. Her iki durumda da gemilerin yakıt harcamaları; taşıma süresi, yakıt verimliliği, rota, varılacak destinasyon, konteyner ölçüsü ve ticaret dengesi gibi kriterlere göre belirlenir. 
• BAF= toplam yakıt tüketimi x taşıma süresi / dolu gemi kapasitesi x kullanım faktörü gibi bir formül de kullanılarak hesaplanır. Bu hesaplama da her bir çeyrekte, yıl ortasında ya da yıl sonundaki yakıt fiyatına bakarak fiyat revizesi yapılabilir.
• Başka bir yakıt maliyeti hesaplama şekli; Ton başına yakıt fiyatı x Yakıt tüketimi(ton) / 20’lik konteyner olarak formüle edilmiştir.

BAF Ücretlendirmeleri Nasıl Belirlenir?

BAF fiyatları denizyolu taşıma hizmeti sağlayan firmadan yayınlanır. Bu ücretlendirme aylık olarak belirlenir. Döviz kurundaki dalgalanmalar da BAF’ı etkileyeceğinden aylık olarak yakıt maliyetinin belirlenmesi hem taşımacılık firması hem de müşteri tarafında olası kar kaybını minimize eder. Gemi yakıtlarının maliyeti hesaplaması yaparken Avrupa bölgesi için Avrupa Komisyonu tarafından internet sayfasında düzenli olarak yayınlanan ülke akaryakıt satış fiyatları listesi referans niteliği taşıyabilir. Böylece deniz yolu taşımacılığı yapan firmaların müşterileriyle yaptıkları sözleşmenin fiyat ayarlaması kısmında bu fiyat sayfasını referans olarak gösterebilirler.

Denizyolu Navlununa BAF Nasıl Yansıtılır?

Denizyolu taşımacılığı yapan firmalar; navlun fiyatı teklifi verirken yakıt maliyetini ekstra maliyet olarak ayrı gösterebilecekleri gibi navlunun içinde de verebilirler. Daha şeffaf maliyet hesabı vermek isterlerse her bir maliyetin nasıl hesaplandığını da müşterileriyle mutabık kalacakları bir fiyat mekanizması üzerinde gösterebilirler. Böyle bir sistem özellikle süreli yakıt maliyeti hesaplamalarında tercih edilir.

Çevre Dostu Uygulamaların BAF’a Etkisi

Uluslararası Denizcilik Kurumu (IMO), 1 Ocak 2020’de taşımacılıkta doğa dostu yakıtların kullanımını gündeme getirmiştir. Bu çevre dostu uygulamalarla kükürt emisyonlarının %3,5’ten %0,5 seviyesine inmesi hedeflemiştir. Bunker Adjustment Factor maliyetlerini arttıran bir uygulama olsa da hem insan sağlığı hem de sürdürülebilir bir doğa için önemli bir uygulamadır. Yeni uygulama ile birlikte BAF hesaplama yöntemlerinin de alınacak çevre dostu önlemlere göre revize edilmesi beklenmektedir. Her durumda deniz taşımacılığında BAF üzerinde çok durulan önemli bir maliyet ayağıdır.

Esalco Lojistik donanımlı ve yetkin kadrosu ile firma stratejilerinize uygun Bunker Adjustment Factor hesaplaması sunarak rekabette ön sıralara çıkmanıza destek olur. Verdiği avantajlı ve şeffaf navlun hesaplamalarıyla Esalco Lojistik denizyolu taşımacılığında çözüm ortağınız olmaya aday. Daha detaylı bilgi için irtibata geçebilirsiniz.

CFR Nedir? CFR Teslim Şekli Hakkında Detaylı Bilgi

CFR, dış ticarette sıkça tercih edilen bir teslim şeklidir, ihracat ve ithalat işlemlerinde. Bu teslim şeklinde, satıcı malları belirlenen liman veya marina üzerinden ihraç eder ve taşıma masraflarını öder. CbFR terimi, “Cost and Freight” kelimelerinin kısaltmasıdır ve Türkçe’ye maliyet ve navlun olarak çevrilebilir. CFR, teslim şekli olarak ihracat ile ilgili olduğu için genellikle ihracatçılar tarafından dikkate alınır.

Uluslararası ticarette CFR teslim şekli, malın satıcıdan alıcıya geçiş sürecini belirler. Bu teslim şeklinde taşıma masrafları satıcı tarafından karşılanırken, malın sigortası alıcıya aittir. CFR, ticaretteki risklerin ve sorumlulukların satıcıdan alıcıya geçişini belirleyen önemli bir terimdir.

Bu yazıda, CFR nedir ve CFR teslim şekli hakkında daha detaylı bilgi edineceğiz. İhracatçılar için önemli olan bu konuyu daha yakından inceleyerek, uluslararası ticaret işlemlerinde nasıl bir rol oynadığını anlayacağız.

CFR Teslim Şekli Nedir?

CFR nedir diye merak edenler için, CFR, “Cost and Freight” kelimelerinin kısaltmasıdır ve teslim anından sonra navlunun ödendiği bir ticaret terimidir. Teslim şeklinde ihracat ile ilgili olarak, CFR sözleşmesi yapılan ürünün varış limanında alıcının gümrük işlemlerini tamamlayarak malları teslim alabilmesini içerir. Bu durumda satıcı, navlun ödemesinden sorumludur ve malın gümrüklenmesi ve taşınmasıyla ilgilenir. Alıcı ise, malı varış limanında teslim alır, gümrük işlemlerini tamamlar ve malları gümrükten çıkarır. CFR teslim şekli, özellikle deniz yoluyla yapılan ticarette sıkça kullanılan bir ticaret terimi olup, satıcı ve alıcı arasında belirli taşıma sorumluluklarını ve maliyetleri tanımlar. Bu şekilde ihracat yapan firmalar, CFR sözleşmeleri ile ticaretlerini güvenli bir şekilde yürütebilirler.

CFR Teslim Şekli Nasıl Uygulanır?

CFR, “maliyet ve navlun ödenmiş” anlamına gelir ve satıcı, teslim yükümlülüğünü mallar belirli bir limana varana kadar yerine getirir. Eğer alıcı ve satıcı taşıma maliyetini ve navlunu dahil etmeyi kabul ederse, satıcı belirli bir limana taşımak ve ödemekle yükümlü olacaktır.  Satıcının malları teslim etmeli, gümrük işlemlerini tamamlamalı ve kargo gemisine yüklemelidir. Mallar varma noktasına ulaştığında, risk ve mülkiyet değişir ve malları teslim alabilmesi için alıcıya gerekli belgelerin sağlanması gerekir. CFR teslim şekli, satıcı ve alıcı arasında belirli sorumlulukları ve ödeme koşullarını belirler, bu nedenle işlem sürecinin her adımı titizlikle yerine getirilmelidir. Bu şekilde, her iki taraf da anlaşmaya uygun olarak hareket ederek sorunsuz bir ticaret yapabilir.

Maliyet ve Navlun (CFR) Neleri Kapsar?

Maliyet ve Navlun terimleri genellikle uluslararası ticaret ve lojistik alanında sıkça kullanılır. Taşıma işlemleri ile ilişkili maliyetleri ve sorumlulukları ifade ederler, ancak farklı bakış açılarıyla ele alınırlar.

Maliyet (Cost)

Üretim Maliyetleri: Bir ürünün üretim maliyeti, malzeme, işçilik ve enerji gibi unsurların toplamının maliyetidir. 

Ambalaj Maliyetleri: Ürünlerin güvenli ve düzgün bir şekilde paketlenmesi için yapılan masrafları içerir. 

Taşıma Maliyetleri: Taşıma maliyetleri, ürünlerin bir konumdan başka bir konuma nakledilmesi için yapılan harcamaları kapsar. Bu, karayolu, denizyolu, havayolu veya demiryolu taşımacılığından kaynaklanabilir

Sigorta Maliyetleri: Ürünlerin taşınması esnasında kaybolma, hasar görme veya çalınma gibi durumlar için satın alınan sigorta, maliyeti kapsar. 

Gümrük Vergileri ve Diğer Harçlar: Malın bir ülkeden diğerine geçişi sırasında ödenen ithalat vergileri ve diğer ücretleri içerir. 

Depolama Maliyetleri: Ürünlerin saklanması için yapılan giderleri kapsar. 

Navlun (Cost and Freight – CFR): CFR, satıcının malı belirtilen bir limana taşıyıp orada teslim etmesini ve navlunun (taşıma maliyetinin) bu noktaya kadar olan kısmını üstlenmesini ifade eder. Alıcı, malın limana varışından sonraki maliyetleri, ithalat vergilerini, gümrük işlemlerini ve malı alıcının depolarına taşıma maliyetini üstlenir. CFR anlaşmalarında, sigorta masrafları genellikle satıcı tarafından karşılanmaz; bu nedenle alıcı, sigorta için ayrıca sorumludur. 

CFR terimi, uluslararası ticarette sıkça kullanılan ve Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından belirlenen Incoterms kuralları içinde yer alan bir terimdir. Bu terim, taraflar arasında taşıma ve maliyet sorumluluklarını belirlemek için özellikle deniz taşımacılığıyla ilgili uluslararası ticarette kullanılır.

CFR İle Benzer Teslim Şekilleri

FOB teslim şekli ile benzer özelliklere sahip olan CFR, satıcının sorumluluğunun yükünün gemiye yüklenmesiyle sona erdiği bir teslim şeklidir. FAS teslim şekli ise yükleme limanındaki sorumlulukları içerirken, FOB ve CFR teslim şekillerinin aksine, satıcının taşıma masraflarını karşılaması gerekmektedir. FOB teslim şekli ile benzerlik gösteren CFR teslim şekli, belirli bir varış limanındaki teslimat noktasını belirlerken, satıcının taşıma masraflarını karşılamakla yükümlü olduğu bir ticaret şartı olarak kullanılmaktadır. Bu teslim şekilleri ile ilgili detaylı bilgiye sahip olmak, uluslararası ticarette satıcı ve alıcılar için önemli bir faktördür. 

Ağır yük taşımacılığı, ağır tonajlı yüklerin taşınması için özel olarak tasarlanmış olan bir lojistik hizmet türüdür. Bu tür taşımacılık genellikle kamyon ve tırlarla taşınamayacak kadar ağır ve büyük boyutlu yüklerin taşınmasını içerir. Ağır yük taşımacılığında genellikle özel olarak tasarlanmış yük taşıma araçları ve ekipmanları kullanılır.

Ağır yük taşımacılığı, yurt içi ve yurt dışı taşımacılık olarak gerçekleştirilebilir. Ağır yükler genellikle endüstriyel tesislerden fabrikalara, limanlardan depolara kadar çeşitli noktalara taşınmak için kullanılır.  Ağır yük taşımacılığı, genellikle profesyonel bir ekip tarafından yürütülmesi gereken uzman bir alandır. Yüksek risklerin bulunduğu bu tür taşımacılıkta, ekipmanın doğru şekilde kullanılması ve yükün güvenli bir şekilde taşınması büyük bir önem taşır. Bundan dolayı, ağır yük taşımacılığı hizmeti sunan şirketler genellikle uzman ve deneyimli bir kadro tarafından idare edilir.

Ağır Yük Taşımacılığında Neler Taşınabilir?

Ağır nakliye taşımacılığının görevi, genellikle standardizasyon dışı veya gabari yükleri taşımaktır. Bu tür yükler arasında iş makineleri, büyük ekipmanlar, fabrika parçaları ve diğer ağır nesneler bulunmaktadır. Ağır yük taşımacılığında taşınabilecek şeyler arasında büyük yükleyiciler, kazıcılar, ekskavatörler, dozerler ve diğer büyük ekipmanlar bulunmaktadır. Bu tür yüklerin taşınması genellikle özel ekipman ve uygun düzenlemeler gerektirir.

Ağır yük taşımacılığında nelerin taşındığını aşağıda bulabilirsiniz.

• Çelik kafes konstrüksiyonlar
• Jeneratör nakliyatı
• Köprü kiriş
• Tekne ve Yelken
• İş makineleri
• Fabrikanın taşımaları
• Vinç malzemeleri
• Gemi motoru
• Boru hatları
• Santral

Ağır Yük Taşımacılığının Özellikleri

Ağır yük taşımacılığı yapan şirketler, genellikle ağır yüklerin güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamak için özel ekipman ve uzman personel kullanırlar. Bu tür taşımacılık genellikle dikkatlice planlanmalı ve düzenlenmelidir çünkü ağır yüklerin taşınması sırasında çevresel etkiler ve güvenlik konuları önemli bir rol oynar. 

Bunun yanı sıra, ağır yük taşımacılığı yapan firmaların özel izinler ve belgeler edinmeleri gerekebilir, bu yüzden yasal ve düzenleyici yükümlülükler de dikkate alınmalıdır. Bu tür taşımacılık genellikle büyük ölçekli inşaat projeleri, fabrika taşınmaları, enerji endüstrisi gibi sektörlerde kullanılır. Ağır yük taşımacılığının özellikleri, güvenlik ve uzmanlık gerektiren bir hizmet olmasıdır. Bu nedenle bu tür taşımacılık hizmeti alırken dikkatli ve güvenilir bir firma seçmek önemlidir.

Ağır Yük Taşımacılığında Dikkat Edilmesi Gerekenler

Ağır yük taşımacılığında dikkat edilmesi gereken ilk unsur, uygun araç seçimidir. Özellikle lowbed taşımacılık için uygun araçlar tercih edilmelidir. Lowbed, düşük bir platforma sahip olup, ağır yüklerin taşınmasında daha güvenli bir seçenektir. Ağır nakliyat işlemlerinde, taşınacak yükün ağırlığı, boyutu ve özel gereksinimleri dikkate alınarak uygun taşıma aracı seçilmelidir.  Yükün taşınması sırasında güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olunmalı ve rotanın planlanması gerekmektedir. Bu nedenle, ağır yük taşımacılığı yapan firmaların, doğru araç seçimi ve taşıma süreci için dikkatli bir planlama yapmaları gerekmektedir.

Ağır Yük Taşımacılığı Nasıl Yapılır?

Ağır yük taşımacılığı, lojistik firmaları tarafından yapılan karmaşık bir süreçtir. Bu süreçte lojistik, taşımacılık ve lojistik planlama önemli rol oynar. Taşımacılık ve lojistik, yüklerin zamanında ve güvenli bir şekilde taşınması için gerekli adımları içerir. Bu süreçte risk değerlendirmesi yapılır ve yüklerin güvenli bir şekilde yüklenmesi ve zincirlenmesi sağlanır. Uygulamalar başlamadan önce iyi bir planlama yapılır. Problemlerin ve yaralanmaların önlenebilmesi için önceden hazırlık yapılması büyük bir önem taşır.

Daha sonra nakliye süreci başlar. Ağır yük taşımacılığında önemli bir diğer konu da yasal düzenlemelere ve standartlara uyulmasıdır. Yüklerin ağırlığı, ölçüleri ve taşınacağı rota bu düzenlemeler kapsamında belirlenir. Taşımacılık ve lojistik firmalarının bu süreci başarılı bir şekilde yönetmeleri, hem müşteri memnuniyeti hem de iş güvenliği açısından büyük önem taşır. Bu sebeple, ağır yük taşıma operasyonlarında lojistik şirketlerinin dikkatli ve düzenli bir şekilde hareket etmeleri gerekir.

Keşfedin: Esalco Proje ve Ağır Yük Taşımacılığı

Esalco, ağır yüklerinizin profesyonel yönetimini ve özel projelerinizin başarılı gerçekleşmesini sağlar. Deneyimli kadromuz ve sağlam altyapımız sayesinde, taşıma zorluklarını bizimle aşın.

Esalco – Taşımanın Güvencesi!

İlginizi Çekebilir: Lowbed Taşımacılığı Nedir?

Lowbed taşımacılığı, ağır ve geniş ebatlı yüklerin taşınmasında tercih edilen bir lojistik çözümüdür. Genellikle inşaat ve madencilik sektörlerinde kullanılan lowbed taşıma araçları, düşük platformlu yapıları sayesinde yüklerin kolaylıkla yüklenip boşaltılmasına imkan tanır. 

Lowbed nedir sorusunun cevabı ise bu taşıma araçlarının özelliklerinde yatmaktadır. 

Lowbed Nedir?

Lowbed taşımacılığı, ağır yüklerin taşınması için güvenilir, etkili ve uygun maliyetli bir lojistik çözümü sunmaktadır. Bu nedenle lojistik sektöründe önemli bir yer edinmiştir. Lowbed taşıma genellikle ağır makine ve ekipmanların nakliyesinde tercih edilir. Yüksek ağırlık kapasitesi ve geniş platformu sayesinde büyük ebatlı yüklerin taşınması mümkün hale gelir. Yüksek ağır ekipmanlar için ideal bir nakliye çözümü sunmaktadır. Lowbed dorse, taşınan yükün boyutu ve ağırlığına göre farklı tasarımlara sahip olabilir. Özel bir taşıma çözümü olarak, lowbed taşımacılığı, endüstriyel ekipmanların, inşaat makinelerinin, tarım makinelerinin ve diğer ağır yüklerin taşınması için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu sayede, ağır yüklerin güvenli bir şekilde taşınması ve teslim edilmesi mümkün olmaktadır. 

Lojistik sektöründe lowbed taşıma önemi giderek artmaktadır. Özellikle büyük inşaat projeleri ve madencilik faaliyetleri sırasında ağır ve geniş ebatlı yüklerin taşınması gerekmektedir. Bu noktada lowbed taşımacılığı araçları, yüklerin güvenli bir şekilde taşınmasını sağlar. Ayrıca düşük platformlu yapısı sayesinde yüklerin yerden yüksekliği minimal seviyede tutarak, geçiş güzergahındaki engellerin aşılmasına yardımcı olur.

Lowbed Dorse Özellikleri

Lowbed dorse, tercih edilmesinin temel nedenleri, sunduğu özelliklerdir. Ana özellikler şunlardır: 

Esnek: Farklı büyüklük ve kapasitelerde üretim yapılır. Yükün özelliklerine göre uygun dorse türü seçilebilir. 

Yükleme Kolaylığı: Yükseklik ayarlanabilir veya eğimli arka kısımları sayesinde yüklerin kolayca yüklenip boşaltılmasını sağlar. 

Alçak: Yüklerin taşınmasıyla birlikte toplam yükseklik azalır, böylece karayolu taşımacılığındaki yükseklik sınırlamalarına uyulur. 

Ağır Yük: Geliştirilmiş bir yapıları sayesinde ağır ve büyük yükleri emniyetli bir şekilde taşıyabilirler. 

Lowbed Taşımacılığı İle Neler Taşınır?

Lowbed taşıma neredeyse her türlü yük taşınabilir. Hafriyat makineleri, kaldırma ekipmanları, mobil vinçler, paletli vinçler, damperli kamyonlar gibi büyük ekipmanlar nakledilebilir. Özellikle inşaat sektöründe yaygın olarak kullanılan bu taşımacılık yöntemi, ağır ve hacimli yüklerin güvenli bir şekilde taşınmasını sağlar. Bazı yükler normal bir kamyon için çok ağır olabilir ve bu durumlarda lowbed taşıma iyi bir tercih olabilir. Bu taşıma yöntemi sayesinde ağır yükler taşınacakları yere güvenli bir şekilde ulaştırılabilir. Ayrıca, lowbed taşımacılığı sırasında yüklerin yoldaki diğer araçlara engel olmaması için taşımanın gece saatlerinde gerçekleştirilmesi de tercih edilebilir. Bu sayede, yüklerin taşınacakları noktaya hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşmaları sağlanabilir. 

Yük Bağlama Ekipman: Yüklerin güvenli bir şekilde sabitlenmesi için çeşitli ekipmanlar kullanılır, bu ekipmanlar arasında halat, zincir, bağlantı tokası ve köşe koruyucu bulunur. 

Lowbed Dorse: Ağır yükleri taşımak için uygun olan ve düşük bir platforma sahip olan bir taşıma aracıdır. 

Çekici Kamyon: Kamyona bağlanarak taşınır. Bu çekici kamyonlar, ağır yükleri taşımak için güçlü ve dayanıklı olmalıdır. 

Lowbed Dorse Türleri

 Lowbed dorseler 3 parçaya ayrılır ve bunlar şu şekildedir:

• Modüler
• Sabit Boylu
• Ayarlanabilir

Modüler Lowbed Dorse

Taşınacak yükün boyutuna göre kolayca uyarlama sağlayabilen esnek ve çok yönlü bir taşıma çözümüdür. Bu dorse modelleri, farklı boyutlara göre uyarlanabilen, bir veya birden fazla modülün bir araya getirilmesiyle oluşturulur. Taşıma işlemlerinde farklı ölçülerde olan yüklerin rahatlıkla taşınmasını sağlayan bu dorse, taleplere göre kişiselleştirilebilir. Bu sayede farklı yük boyutlarına ve taşıma ihtiyaçlarına kolayca cevap verebilir. 

Sabit Boylu Lowbed Dorse

Standart ölçülerde üretilir ve popüler kullanılan tiplerden biridir. Bu lowbed taşımacılığı ekipmanı, sabit boyutları ve kapasiteleri sayesinde daha kısıtlı yük seçeneklerine uygundur. Ancak düşük maliyetli kullanım için tercih edilir ve özellikle ağır yüklere sahip olan taşımacılık işlerinde tercih edilmektedir. 

Ayarlanabilir Lowbed Dorse

Yük kapasitesi ve boyutlarına göre ölçülerinin ayarlanabilir olması sayesinde çeşitli yük boyutları ve ağırlıkları için güvenli ve etkili bir şekilde taşıma imkanı sunar. Bu özelliği sayesinde farklı taşıma ihtiyaçlarına uygun seçenekler sunar ve yüklerin taşınması sırasında güvenlik ve verimliliği arttırır. Ayarlanabilir Lowbed Dorse, yük taşımacılığı konusunda esneklik ve optimum performans sağlayarak taşımacılık sektöründe tercih edilen bir seçenek haline gelmiştir. 

Lowbed Ölçüleri

Lowbed kasa, standartlara uymayan ve daha büyük, ağır parçaların taşınmasında kullanılmak üzere farklı standartlara sahip olsa da. Dingil aralıklarına bağlı olarak yükseklik ve genişlik gibi ölçüler değişebilir.

2 Dingilli Megamax

2 Dingilli Megamax, düşük yatak taşımacılığı için önemli bir rol oynar. Çekicinin dingil sayısı 3, dorsenin ise 2 dir. Havuzun yerden yüksekliği 0,41m. Genişliği ise 6,80 m. Kullanılacak en fazla genişlik 12.50m. En fazla alacağı yük ise 30 tondur. Bu özellikleri sayesinde 2 Dingilli Megamax, ağır ve geniş yükleri güvenli bir şekilde taşımak için ideal bir seçenektir. 

3 Dingilli Megamax

3 Dingilli Megamax, taşıma aracının çekici dingil sayısı 3, dorsenin ise 2 dir. Havuzun yerden yüksekliği 0.50m dir, genişliği ise 6,00 m dir. En fazla genişlik 8,90 m’yi aşmaz ve en fazla alacağı yük ise 30 tondur. Bu özellikleriyle 3 Dingilli Megamax, büyük yüklerin taşınması için güvenilir ve etkili bir seçenektir. 

3 Dingilli Semi-Low-Load

Çekicinin dingil sayısı 2 dir, dorsenin dingil sayısı ise 3 dür. Havuzun yerden yüksekliği 0,85 m dir ve genişliği ise 9,80 m dir. En fazla genişliği ise 13,80 m dir. Bu yüksek kapasiteli lowbed, en fazla alacağı yük ise 30 tondur. Bu özellikleri sayesinde ağır yüklerin taşınması için ideal bir seçenek sunmaktadır. 

3 Dingilli Megatrailer

Bu araçlar, ağır yük taşımacılığı için tasarlanmış olup 2 dingil sayısına ve 3 dorse sayısına sahiptir. Yerden yüksekliği 1,00 m olan Megatrailer, genişlik açısından da oldukça geniştir, 13,60 m’ye kadar bulunabilir. En fazla genişliği ise 20,00 m kadardır. Bu araçlarla yüklenebilecek en fazla yük ise 30 tondur. 

4 Dingilli Low-Load

Çekici dingil sayısı 3 olan ve dorsenin dingil sayısının 4 olduğu bir araçtır. Bu aracın yerden yüksekliği 0,75 m’ye kadar çıkabilir ve genişliği 9,80 m’ye kadar ulaşabilir. En fazla genişliği ise 15,60 m’dir. Ayrıca 4 Dingilli Low-Load, alabileceği en fazla yükü 42 tona kadar taşıyabilmektedir. 

4 Dingilli Kesselbrücke

Çekicinin 4 dingili ve dorsenin de 4 dingili bulunmaktadır. Havuzun yerden yüksekliği 0,49 m ve genişliği 6,80 m’dir. Kullanılacak en fazla genişlik 10,50 m olarak belirlenmiştir ve yüklenecek en fazla yük kapasitesi 54 tondur. Bu özellikleriyle 4 Dingilli Kesselbrücke, yüksek tonajlı yüklerin güvenli ve verimli bir şekilde taşınması için uygun bir seçenektir. 

İlginizi Çekebilir: Dorse Nedir? Dorse Çeşitleri Nelerdir?

CMR açılımı “Convention Marchandise Routier” kelimesinin kısaltmasıdır ve uluslararası lojistik sektöründe uzun süredir evrensel bir uygulama haline gelmiştir. CMR belgesi nedir? diye merak ediyorsanız mal taşımacılığının veya nakliyatın belgelenmesi için kullanılan bir dokümandır. Bu belge, karayolu taşımacılığında malın doğru bir şekilde teslim alındığını ve taşınmanın önceden belirlenen koşullarla gerçekleştiğini yasal olarak kanıtlar. CMR belgesi, taşıma sözleşmesi niteliğindedir ve malın gönderildiği yerden varış noktasına kadar olan tüm süreçleri düzenler. Bu belge, lojistik şirketleri, nakliye firmaları ve taşıma operasyonlarında görevli olan profesyoneller tarafından bilinir ve kullanılır. CMR belgesi, lojistik operasyonlarında güvenliği ve doğruluğu sağlamak için önemli bir rol oynamaktadır. Uluslararası taşımacılıkta yaygın olarak kullanılan CMR belgesi, ticaret zinciri yönetimi için kritik bir unsurdur ve CMR hükümlerini kabul eden ülkeler arasında imzalanır ve bir tür güvence sağlar. Bu belge aynı zamanda “uluslararası taşımacılıkta malların güvenliğini sağlayan bir anlaşma” olarak da tanımlanabilir. CMR belgesi, ülkeler arası ithalat ve ihracatı teşvik ederek ticareti daha güvenli hale getirir. 

CMR Sözleşmesi Nedir? Ne işe Yarar?

CMR Sözleşmesi, taşımacılık sektöründe malların uluslararası taşınmasıyla ilgili olarak uygulanan bir uluslararası hukuk metnidir. 19 Mayıs 1956 tarihinde Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından kabul edilmiştir ve CMR Konvansiyonu olarak da bilinir. CMR nedir sorusu, taşıma sözleşmesinin tarafları olan gönderici, taşıyıcı ve alıcı arasındaki hak ve yükümlülükleri düzenler. Bu sözleşme, yüklerin karayoluyla taşındığı uluslararası taşımacılık işlemlerinde uygulanır. CMR Sözleşmesi, ticari anlaşmazlıkların çözümünde yol gösterici olup, taşıyanın sorumluluğunu, taşıma sürecindeki hasar ve kayıpların tazminiyle ilgilenir. Ayrıca, malların taşıma sürecindeki güvenliğini ve tarafların çıkarlarını korumaya yönelik hükümler içerir. Malların etkin ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlayarak taşımacılık sektöründe standardizasyon ve güvenilirlik sağlamaktadır.

 CMR Anlaşmasına Üye Olan Ülkeler

Türkiye, Beyaz Rusya, İsveç, İsviçre. Arnavutluk, Ermenistan, Azerbaycan, Belçika, Bosna-Hersek, Bulgaristan, Kıbrıs, İtalya, Ürdün, Kazakistan, Kırgızistan, Hırvatistan, Letonya, Lübnan, Litvanya, Lüksemburg, Fas, Malta, Makedonya, Moldova, Moğolistan, Karadağ, Hollanda, Norveç, Avusturya, Ukrayna, Özbekistan, Polonya, Portekiz, Danimarka, Almanya, Estonya, Finlandiya, Fransa, Gürcistan, Yunanistan, Büyük Britanya, Macaristan, İran, İrlanda, Romanya, Rusya, Sırbistan, Slovenya, Slovakya, İspanya, Suriye, Tacikistan, Çek Cumhuriyeti, Tunus, Türkmenistan.

CMR Belgesi Nasıl Düzenlenir?

CMR Belgesi Düzenlemesi, uluslararası bir taşıma işlemi gerçekleştirildiğinde, taşımacı ile mal sahibi arasında yapılan bir anlaşmayı resmi hale getiren bir belgedir. Karayolu taşımacılığı için kullanılan CMR Taşıma Belgesi, genellikle üç adet nüshanın imzalanıp dağıtılmasıyla oluşturulur. Bu nüshaların birisi taşımacıya, birisi mal sahibine, birisi de malların alıcı tarafına verilir. Asıl nüsha, belgedeki tüm bilgilerin orijinalini içerir ve taşımacı tarafından imzalanır. Diğer nüsha halindeki belgeler, örnekler olarak kullanılır ve taşımacılık süreci boyunca gerektiğinde sunulabilir.

CMR taşıma belgesi, malların taşınması esnasında her iki tarafın sorumluluklarını belirler ve aynı zamanda bir delil niteliği taşır. Bu belge, uluslararası taşımacılık sektöründe standart bir uygulama olarak kabul edilmekte ve taşınan malların güvenli ve etkili bir şekilde nakledilmesini sağlamaktadır.

CMR belgesi aşağıdaki bilgileri içermektedir:

• Elde edildiği mekân ve zaman
• Gönderenin adı ve ikametgahı
• Taşıyıcının ismi ve yerleşim yeri
• Depolama- boşatma noktası ve zamanı
• Ad ve ikametgâh bilgileri alıcıya aittir.
• Yükün sahiplik durumu, paketin türü ve riskli (genel bir şekilde anlaşılır biçimde) açıklanır.
• Malın miktarı, özel tanımlayıcılar ve numaraları
• Eğer başka bir şekilde belirtilmedikçe, yükün toplam ağırlığı veya miktarı. 
  
• Taşıma, gümrük vergileri, sözleşmenin yapılması ve teslimat arasında ortaya çıkan diğer ödeme türleri olarak tanımlanan nakliye masrafları. 
  
• Gümrük ve diğer resmi süreçlerle ilgili talimatlar 

CMR Taşıma Belgesinde Nakliyecinin Görevleri

Nakliyeci, taşıma koşullarının güvenli ve düzgün bir şekilde sağlanmasından sorumludur. Malları, taşıma belgesinde belirtilen zamanda ve yerde almak ve teslim etmek gibi görevleri vardır. Belgeye göre malların sağlam bir şekilde ambalajlanması ve taşınması nakliyecinin sorumluluğundadır. Aynı zamanda, malları kaybolma, hasar görme veya gecikme gibi risklerden korumak da nakliyecinin sorumluluğundadır. Nakliyeci, malları sigorta ettirmek ve taşınma süreci boyunca gerekli gümrük formalitelerini yerine getirmek gibi işlemleri de yürütür. CMR Taşıma Belgesi hem nakliyeci hem de gönderen açısından taşıma sürecinin düzenli ve güvenli bir şekilde gerçekleşmesini sağlar. 

CMR Karayolu Taşıma Belgesi

Karayolu taşımacılığında kullanılan bir belge olan CMR Karayolu Taşıma Belgesi, uluslararası taşımacılık işlemlerinde önemli bir rol oynamaktadır. CMR belgesi, karayolundan uluslararası nakliyatı gerçekleştiren taraflar arasında imzalanan bir mukavele niteliğindedir. Bu belge, uluslararası taşımacılıkta standart bir belge olarak kabul edilmekte olup taşıma konusunda taraflar arasında güvence sağlamaktadır. CMR belgesi, CMR Konvansiyonu çerçevesinde düzenlenmekte ve uluslararası taşımacılık işlemlerinde taşıyıcıya, göndericiye ve alıcıya çeşitli yükümlülükler getirmektedir. Belgede, taşınacak malın detayları, taşıma ücretleri, teslimat süresi ve sorumluluklar gibi bilgiler yer almaktadır. Ayrıca, bu belge sayesinde taşımacılık işlemi sırasında ortaya çıkabilecek sorunların çözümü de kolaylaşmaktadır. CMR Karayolu Taşıma Belgesi, uluslararası taşımacılık sektöründe güvenilir ve etkili bir belge olarak kabul edilmektedir.

İlginizi Çekebilir: Antrepo Nedir?

 Dorse, kamyon veya tırların yük taşıma işlemini daha verimli hale getiren bir eklentidir. Dorse, yükün güvenli ve düzgün bir şekilde taşınabilmesini sağlar. Dorseler, çeşitli tiplerde ve boyutlarda üretilmektedir ve farklı amaçlara hizmet etmektedir. Bunlar arasında platform dorseleri, damperli dorseler, soğutucu dorseler, frigorifik dorseler, konteyner dorseleri ve perdeli dorseler gibi çeşitler bulunmaktadır. Platform dorseleri, genellikle ağır yüklerin taşınmasında kullanılırken, damperli dorseler inşaat gibi alanlarda kullanılır. Soğutucu dorseler, gıda gibi ürünlerin belirli bir sıcaklıkta taşınmasında önemli rol oynar. Konteyner dorseleri ise ISO standartlarına uygun olarak tasarlanmış ve deniz taşımacılığında kullanılan konteynerlerin taşınmasına olanak sağlar. Perdeli dorseler ise ürünlerin kolay yüklenip boşaltılmasına imkân verir. Dorseler, taşımacılık sektöründe vazgeçilmez bir rol oynar ve farklı çeşitleriyle işlerin daha kolay gerçekleştirilmesini sağlar. Farklı modeller sunulduğundan, ihtiyaç duyulan dorseyi ürünler veya taşınması gereken mallara bağlı olarak seçmek önemlidir.

Dorse Nedir?

Lojistik sektöründe karayolu taşıma araçlarının vazgeçilmez bir parçasıdır. Bir dorse, bir tırın arkasına eklenerek yük taşımak için kullanılan bir araçtır. Genellikle metal veya fiberglas malzemeden yapılan dorseler, değişik boyutlarda ve kapasitede olabilir. Dorseler, tırın yük taşıma alanını genişletir ve farklı türde malzemelerin, ürünlerin veya eşyaların güvenli şekilde taşınmasını sağlar. Aynı zamanda, lojistik operasyonlarda önemli bir rol oynar ve ürünlerin zamanında ve düşük maliyetle taşınabilmesini sağlar. İçerisinde düzenlenen yükleme sistemi sayesinde istiflenmiş paletler veya diğer ambalajlı malzemeler kolayca dorse içine yerleştirilir.

Dorse, lojistik sektöründe verimliliği artırmak için kullanılan önemli bir araçtır ve taşıma sürecinin hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesine katkıda bulunur. 

Dorse Çeşitleri Nelerdir?

Dorse çeşitleri, yük taşımacılığı ihtiyaçlarına göre farklı seçenekler sunmaktadır.

Sal dorse, yüksek ve geniş olmasıyla bilinirken; tenteli dorse ise yüklerin yağmur ve güneş gibi dış etkenlerden korunmasını sağlar. Lowbed dorse ise ağır ve yüksek mesafeli taşımacılık için idealdir. Kamyon Romörk, başka bir araç tarafından çekilmek üzere tasarlanırken, çekici ise yükün taşınmasını sağlayan motorlu bir araçtır.

FRİGO TIR, soğuk zincirin sağlanması ve gıda ürünlerinin taşınması için donanımlıdır. Liftmaster dorse, yüklerin yere yakın yerleştirilmesini sağlar ve kolay yükleme ve boşaltma işlemleri için oldukça avantajlıdır. Kılçık dorse ise ağaç ve tarım ekipmanlarını taşıma amacıyla kullanılır.

Dorseler, taşımacılık sektöründe çeşitli ihtiyaçları karşılamak için farklı modellerle sunulmaktadır. Sık kullanılan çeşitler arasında aşağıdakiler bulunur:

• Midilli Dorse Nedir?

Midilli dorse tanımı, geniş ve kısa tekerlekleri bulunan bir nakliye aracıdır. Vurgulanan özelliği, dorsenin büyük bir taşıma kapasitesine sahip olmasıdır. Bu kısa tekerlek sayesinde, ağır yükleri taşımak kolay hale gelir.

• Sal Dorse Nedir?

Yan kapaksız bir dorse türü genellikle gabari dışı ve üstten yüklemesi yapılan ürünlerin taşınmasında kullanılır ve buna sal dorse denir.

• Tenteli Dorse Nedir?

Adıyla tasvir edilen bir tür römork, kapatılabilir ve kuru taşımacılık için uygundur. Kuru kamyonlar, palet tabanlı, büyük kasalı veya serbest malların taşınması için kullanılır. En çok kullanılan römork türüdür ve yan yükleme için uygundur.

• Lowbed Dorse Nedir?

Lowbed, genellikle ağır yükleri ve gabari yükleri taşıma amacıyla kullanılan bir çeşit dorse sistemidir ve dingil adedi tarafından belirlenir.

• Römork Nedir?

Treyler genellikle geleneksel bir treyler sistemi olarak bilinir. Taşıyıcı aracın önündeki ve arkasındaki bölgeye genellikle treyler adı verilir. Çekme sistemi, ön ve arka olmak üzere iki ayrı bölümden oluşur ve taşıma için kullanılır. Yarı treyler ise tek bir treyler kullanan bir kamyon olarak adlandırılır. Römorkun boyutu ve taşıma kapasitesi, ihtiyaçlara bağlı olarak farklı boyutlarda tasarlanabilir. 

• Pilot Dorse Nedir?

Pilot dorse, taşıma araçları için standart olarak üretilen araçlardır. Farklı sayıda dingil ve tekerlekleri vardır ve çeşitli seçenekler sunarlar, örneğin sal, flatbed, lowbed, römork gibi. 

• Frigo Tır Nedir?

TIR terimi genellikle insanlar tarafından kullanılır. Nakliye alanında, soğutma treyleri veya yarı treyler olarak bilinir. Sektörde kullanılan çeşitli terimler arasında Termoking treyler, soğutuculu treyler, buz dolabı treyler ve soğutmalı treyler de bulunur.

• Treyler Nedir?

Motor gücü ile hareket eden ve taşınacak yüke uygun olarak özel olarak tasarlanan en az bir tekerleği olan ve çekilen yükü bağlamak için çeki oku, döner tabla, kanca gibi bağlantı aparatları kullanılan bir araç, kara yolunda taşıma yapmak için kullanılır.

• Kılçık Dorse Nedir?

Bu ismi alan römork, sadece vücut yapısına sahip olması nedeniyle büyük ve kapalı tek parça konteynerleri taşımak için kullanılan bir açık sistemdir.

• Sal Dorse Nedir?

Sal dorse, her yerden fark edilebilir ve genelde arkadaki yükü durdurmaya yönelik bir koruyucuları yoktur. Çeşitli ürünleri taşımak için evrensel olarak kullanıldıklarından, çelik silindirlerden odunlara kadar farklı ürünler taşımak için kullanılırlar.