DIFFERENCE ENTRE FCL ET LCL
La consolidation est devenue obligatoire avec l’augmentation du volume des échanges et de la mobilité commerciale mondiale. Des options de chargement partiel et complet de la voie maritime sont proposées par les services logistiques internationaux, pour les situations ou la charge ne peut pas remplir un conteneur en entier.
Chargement complet du conteneur (FCL- Full Container Load): Si la charge à transporter est assez importante, un chargement complet (FCL) est effectué. Dans ce cas, un contrat peut être conclu avec l’entreprise propriétaire pour des périodes précises. Lorsque le fret FCL arrive au port, la société propriétaire du fret peut transférer le conteneur à son entrepôt ou utiliser les services de stockage sous douane et hors taxes offerts par Esalco.
Service partiel de la voie maritime (LCL- Less than Container Load): Si la charge ne remplit pas de conteneur, un chargement partiel (LCL) est effectué ; la charge de deux ou plusieurs entreprises se trouvent dans un même conteneur. Lorsque le conteneur atteint le port, le dédouanement est effectué par les acheteurs.
FCL / LCL: La charge de deux ou plusieurs exportateurs est chargé dans un conteneur appartenant à un seul importateur.
LCL / FCL: La charge d’un seul exportateur est chargé dans un conteneur appartenant à plusieurs importateurs.
FCL / FCL: C’est la situation où la charge complète du conteneur est un exportateur et un importateur.
LCL / LCL: C’est la situation où la charge partielle chargée dans le conteneur est un exportateur et un importateur.
